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白宫称将终止对电动汽车及可再生能源的补贴,特朗普计划终止对电动车及可再生能源的补贴

近日,据国外媒体报道,12月3日,白宫经济顾问Larry Kudlow表示,特朗普计划终止提供给电动汽车以及可再生能源等项目的补贴。Kudlow对记者说道,预计2020年或2021年开始不再提供2500-7500美元的电动车购买补贴。

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[汽车新闻] 日前,据外媒报道,特朗普政府计划终止对电动汽车等项目的补贴。白宫经济顾问库德洛则表示,预计购买电动汽车享受2500-7500美元补贴的优惠政策将于2020或2021年终止。

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据外媒报道,特朗普政府计划终止对电动汽车以及包括可再生能源在内的其他项目的补贴。白宫经济顾问Larry Kudlow表示,预计购买电动汽车享受2500-7500美元补贴的优惠政策将于2020或2021年终止。

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Kudlow补充道,上周特朗普威胁要取消对通用汽车的所有补贴,以回应该公司关厂裁员的决定。此前,通用汽车宣布将关闭五家美国工厂并裁员数千人。然而现在特朗普要取消的不仅是电动汽车补贴,还包括可再生能源项目在内的其他补贴。

该项提议提出之前,通用汽车表示将关闭五家美国工厂并裁员数千人。在通用汽车发布声明之后,美国总统唐纳德·特朗普威胁要取消对通用汽车的所有补贴,以回应该公司关厂裁员的决定。不过,现在特朗普要取消的不仅是电动汽车补贴。Kudlow表示,特朗普政府将终止包括“可再生能源项目”在内的其他补贴。

该项提议提出之前,通用汽车在11月26日发布的《通用汽车加速变革》一文,正式宣布其自2009年破产以来在北美的最大重组计划,包括在2019年年底前裁员15%、减少25%的高管比例,并在全球范围内关闭七家工厂,此外还会关闭两家北美地区以外的工厂。在通用汽车发布声明之后,特朗普威胁要取消对通用汽车的所有补贴,以回应该公司关厂裁员的决定。而这一次,特朗普又要取消电动汽车补贴。库德洛还表明,特朗普政府还将终止包括“可再生能源项目”在内的其他补贴。

Kudlow并未给出政府将如何取消优惠补贴的细节,目前还需要等待国会通过这一法案。但明确表示:“我们希望结束奥巴马政府时期的优惠政策”。有汽车领域的专家仍期望国会高层能改变这项决定,因为明年1月份民主党候选人将接管美国众议院,他们不太同意终止对电动汽车的补贴,其中许多人还一直在推动出台更多激励措施。

Kudlow称,“事实上,我们希望终止所有这些补贴。另外,奥巴马总统执政时期实施的其他补贴(无论是可再生能源项目还是其他)也将全部结束。但目前尚不清楚具体终止时间是在2020年还是2021年。”

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在美国现有法律下,购买电动汽车可以享受7500美元的补贴。不过,一旦某个汽车制造商售出的电动汽车达到20万辆,其享受的税收抵免政策将逐步取消。通用汽车预计将于2018年底达到这一上限,这也意味着其电动汽车很快将不再有资格获得税收优惠。特斯拉也表示,公司在今年七月份就已经达到这一上限,而其他汽车制造商可能在未来数年内仍可以享受优惠。

在美国现有法律下,一旦单个汽车制造商售出的电动汽车达20万辆,其享受的税收抵免政策将逐步取消。通用汽车预计将于2018年底达到这一上限,这也意味着其电动汽车很快将不再有资格获得税收优惠。特斯拉表示,该公司在今年七月份就已经达到这一上限,而其他汽车制造商可能在未来数年内都不会达到这一上限。

『特斯拉Model X』

数月以来,特斯拉和通用一直在游说美国国会提高电动汽车享受税收抵免的数量上限,或进行其他类似的改革,但预计这将是一场艰难的战斗。参议院尚未对该法案进行修改。但是担任财政委员会主席的犹他州共和党参议员Orrin Hatch本月早些时候提议上调电动汽车税收优惠上限,并将这项政策的期限延长10年。

专家表示,白宫不能单方面地改变补贴上限;Kudlow也明确表示,补贴方面的任何变化都不会只影响通用汽车。民主党候选人将于明年1月份接管美国众议院,他们可能不太同意终止对电动汽车的补贴,其中许多人还一直在推动出台更多激励措施。

在美国现有法律下,一旦单个汽车制造商售出的电动汽车达20万辆,其享受的税收抵免政策将逐步取消。最开始的订单均可以享受7500美元的联邦全额税收抵免,达到20万辆之后,六个月内的订单税收补贴将减少50%,随后六个月再降至1875美元,最终完全取消。通用汽车预计将于2018年底达到这一上限,而特斯拉表示,该公司在今年七月份就已经达到这一上限,其他汽车制造商可能在未来数年内都不会达到这一上限。

数月来,特斯拉和通用汽车一直在游说美国国会提高电动汽车享受税收抵免的数量上限,或进行其他改革,但在本届国会任期届满前,预计这将是一场艰难的战斗。

今年十月份,美国共和党参议员、内华达州参议员赫勒(Dean Heller)提出了一项法案,要求取消单个汽车制造商享受税收抵免电动汽车的数量上限,但要在2022年逐渐取消对整个行业的税收补贴。九月份,另外两名参议员提议上调电动汽车税收优惠上限,并将这项政策的期限延长10年。

但同样是10月份,美国共和党参议院环境和公共工程委员会主席John Barrasso提议,完全终止电动汽车的税收抵免政策。

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